トラックローラー、キャリアローラー、ガイドホイールは、主にフランジと溝が摩耗します。通常の状態では、これらの部品はトラックセグメントとの接触により摩耗し、両側が均等に摩耗します。異常な状態では、片側の摩耗が著しくなることが多く、いわゆる「トラックかじり」と呼ばれる現象が発生します。摩耗の原因を正しく分析し、適切な対策を講じることで、これらの部品の寿命を延ばすことができます。以下の用途があります。トラックローラー摩耗の問題に対する解決策を説明する例として。
ブルドーザートラックローラー 重量を支える車輪であり、建設機械システムの4つの車輪の1つです。その重要性は明白です。ブルドーザーの長期運転は、必然的に摩耗を引き起こします。トラックローラーでは、この問題に対処するための適切な対策は何でしょうか?
ウェアソリューション:
1. エンドキャップ内のフローティングシールリングシートキャビティの角度を15°から10°に変更することで、エンドキャップとOリングの接触面積を増やし、Oリングとシートキャビティ間の相対回転を防止します。これにより、Oリング、エンドキャップ、ホイール本体間のシールの信頼性が向上します。
2. フローティングシールリングシートキャビティのサイズは、トラックローラーホイール本体とエンドキャップの厚みが増し、フローティングシールリングの各ペアの接触面の圧力と摩擦が低減しました。
3.トラックローラーホイールウエスト部のオイル室容積を拡大し、十分な潤滑を確保するために、ホイールウエスト部の径を拡大しました。シートキャビティ間の距離を広げることで、フローティングシールリング部のオイル溜まりが増加し、潤滑剤がフローティングシールリングを効果的に冷却できるようになります。銅スリーブの内壁にはオイル溝を設け、ホイール軸との接触面の潤滑を確保しました。また、ホイール本体の内壁にはオイル穴を設け、潤滑剤のスムーズな循環を確保しました。
当社のトラックローラーに含まれるクロム（Cr）元素は、鋼の焼入れ性と強度を大幅に向上させ、高荷重下でも変形しにくくします。さらに、ニッケル（ニ）とモリブデン（モ）を添加することで、鋼の靭性がさらに向上し、衝撃荷重下における割れのリスクを低減します。Huayangのトラックローラー鉱山や建設現場など、摩耗の激しい環境において、これらの材料は特にその優れた特性を発揮します。熱処理（焼戻しまたは表面硬化）を施すことで、これらの材料は硬質でありながら脆くない表面構造を実現し、耐摩耗性と固有の靭性を備えています。さらに、当社の工場には独自の生産・検査設備が備わっています。四輪ベルトをはじめとする製品の製造・加工工程をご覧いただくために、ぜひ工場見学にお越しください。
